jump to navigation

Alasan Pulsar 200 NS Memakai 3 Busi Juli 29, 2012

Posted by nichoz in : Bajaj, Otomotif , trackback

Pulsar 200 Ns yang merupaka generasi kedua dari Pulsar 200 telah mengadopsi teknologi 3 busi. Banyak yang bertanya, apa sih keuntungan menggunakan teknology 3 busi ?? Apakah sistim pembakaran akan jauh lebih baik? Apakah power yang di hasilkan akan lebih joz,,?? Apakah konsumsi BBm nya menjadi lebih irit??

Muncul banyak pertanyaan seperti itu akhirnya pihak bajai memberikan alasannya. Menurut Bajaj, Teknology 3 busi diklaim mempunyai banyak keuntungan. Diantaranya, pembakaran lebih sempurna 18 %. Konsumsi BBm lebih irit 27 % dari busi satu. Dan emisi gas buang menjadi sedikit karena pembakaran yang sempurna tadi.

Dalam hal ini, Bajaj Auto sudah menggunakan teknologi over square dengan bore x stroke 72×49 pada Pulsar 200 NS. Sedangkan pada Pulsar generasi pertama hanya 67×56,4. Hal ini dilakukan agar kinerja businya jauh lebih baik didorong dengan empat katup yang tersedia.

Sementara itu, Pulsar 200 NS dipersenjatai mesin SOHC 4-Valve Triple Spark berpendingin cairan dengan kapasitas 199,5cc yang dikawinkan transmisi enam percepatan. Tenaga yang dapat dihasilkan mesin ini mencapai 23,5 bhp pada putaran 9.500 rpm dengan torsi maksimum 18,3 Nm pada 8.000 rpm.

Motor dengan bobot motor 145 kg dan kapasitas tangki 12 liter ini mampu berlari dari posisi diam hingga 100 kmh hanya membutuhkan waktu 9,8 detik (Z1 jauh bro,,, xixixi ). Sementara kecepatan maksimumnya mencapai 136 kmh.

Tentu teknology 3 busi juga mempunyai kelemahan. Dari segi ekonomi, karena menggunakan 3 busi tentu dalam penggantian nya memerlukan biaya lebih banyak dari 1 busi . Sedangkan dari segi teknis ,,,,,,,, ane ga tau bro hehe. Bukan ahlinnya. Mungkin masbro sekalian ada yang tau???

Semoga bermanfaat,,,

Salam Bloger ngapaks…

Sumber. okezone autos

Comments»

1. kharis27 - 29/07/2012

walah kalo pngen pake busi racing bisa pemborosan ,, eh tp ga perlu busi racing kyaknya kan 3 busi pembakaran sudah makin sempurna.,,.,.
http://kharis27.wordpress.com/2012/07/28/part-new-vixion-apa-yang-akan-anda-buru-jika-sudah-brojol-untuk-old-vixion-atau-pun-motor-lain/

2. Nichoz Ahmad - 29/07/2012

@kharis27,,, wah,,, betul bro,,, ganti busi racing smua mantap kyanya,, tapi duitnya mantap juga tuh,,, xixixi

3. ochimkediri - 29/07/2012

waaah saya baru tau nih,thanks infonya…..

4. Nichoz Ahmad - 29/07/2012

@ochim,,, sip masbro ,,sma2 ,,,

5. yudha depp - 29/07/2012

kalau mau motor kenceng jangan mikir
masalah boros apa enggak
————————————-
yuk kita bahas KELEMAHAN NEW VIXION
benar apa enggaknya langsung
aza kita diskusi di sini »
http://yudhadepp.blogspot.com/2012/07/kelemahan-new-vixion.html?m=1

6. Nichoz Ahmad - 29/07/2012

@yudha,,, semakin cpat semakin irit,,, siapa yau ada beneran,,, xixixi

7. soksibuk - 29/07/2012

kalo tahu ada busi yang mati pgimana ya?

8. Nichoz Ahmad - 29/07/2012

@sok sibuk,,, xixixi,,, ndut ndutan kali bro…

9. yudha depp - 29/07/2012

kalau gitu kita bikin proyek
sufra fit bisa 200 kpj
qiqiii
————————————
mau tau lebih dalam tentang NEW VIXION
yuk kita diskusi disini :
http://yudhadepp.blogspot.com/2012/07/sedekahan-r15-v20-buat-new-vixion.html?m=1

10. Nichoz Ahmad - 30/07/2012

@yudha,,, xixixi,,, jauh dari dna bro…

11. grandvblog - 30/07/2012

Yang bikin nggak ekonomis bukan karena businya, tapi konstruksinya ribet, pasti mahal service-nya

12. Nichoz Ahmad - 30/07/2012

@granvi,,, klo biaya service kyana relatif bro,,, cma konstruksi yg ribet itu mungkin tdak smua bengkel bsa,,, (mungkin)

13. Pelayanan 3S, KTM Mendirikan Ktm Centre Di Serpong,,, 5 Lainnya Menyusul « Nichoz Blog - 30/07/2012

[…] Alasan Pulsar 200 NS menggunakan 3 busi […]

14. Susahnya Nyari Oli Yamalube Power Matic « Nichoz Blog - 31/07/2012

[…] Alasan pulsar menggunakan 3 busi Share this:TwitterFacebookLike this:SukaBe the first to like this. […]

15. Mengapa Helm Yang Pernah Jatuh Tidak Boleh Digunakan Lagi??? « Nichoz Blog - 01/08/2012

[…] Alasan pulsar menggunakan 3 busi […]

16. tunas - 02/08/2012

keren teknologi ny

17. Nichoz Ahmad - 02/08/2012

@tunas,,, betul bro,,, mantep..

18. Ninja 250 Akan Di Produksi Lokal Tahun 2016 « Nichoz Blog - 02/08/2012

[…] Alasan pulsar menggunakan 3 busi […]

19. Bajaj Enggan Membuat Mesin Injeksi « Nichoz Blog - 05/08/2012

[…] Alasan pulsar menggunakan 3 busi […]

20. Prinsip Kerja Dan Fungsi Tombol Pada Alarm Motor « Nichoz Blog - 05/08/2012

[…] Alasan pulsar menggunakan 3 busi […]

21. New Vixion Dah Nyampe Asembling (Body Assy) « Nichoz Blog - 07/08/2012

[…] Alasan pulsar menggunakan 3 busi […]

22. Bahaya!!! Isi Bensin Sampil Telpon Bisa Terbakar « Nichoz Blog - 08/08/2012

[…] Alasan pulsar menggunakan 3 busi […]

23. Kawasaki Akan Bikin Ninja Versi Listrik Bro « Nichoz Blog - 09/08/2012

[…] Alasan pulsar menggunakan 3 busi […]

24. Yimm,, Penyebab Utama Aljlognya Penjualan Yamaha Global « Nichoz Blog - 10/08/2012

[…] Alasan pulsar menggunakan 3 busi […]

25. Di India Kawasaki Ninja 650 R Di jual Rp85 jutaan « Nichoz Blog - 10/08/2012

[…] Alasan pulsar menggunakan 3 busi […]

26. Akhir Oktober Jorge Lorenzo Kembali Datang Ke Indonesia Untuk Peluncuran Produk Baru,, New Vixion kah??? « Nichoz Blog - 11/08/2012

[…] Alasan pulsar menggunakan 3 busi […]

27. Pengalaman Mudik Pertama Pakai Motor, Tersesat Di JUMBLENG Indramayu « Nichoz Blog - 12/08/2012

[…] Alasan pulsar menggunakan 3 busi […]

28. Pengin Berburu Spysot Motor Yamaha, Begini Caranya « Nichoz Blog - 13/08/2012

[…] Alasan pulsar menggunakan 3 busi […]

29. Pengalaman Melihat Curanmor Dengan Mata Kepala Sendiri « Nichoz Blog - 14/08/2012

[…] Alasan pulsar menggunakan 3 busi […]

30. Mampir dan Check Motor Gratis di Pos & Bengkel Jaga Yamaha « Nichoz Blog - 15/08/2012

[…] Alasan pulsar menggunakan 3 busi […]

31. Awal Tahun Depan, Suzuki Luncurkan Bebek Rasa Satria « Nichoz Blog - 15/08/2012

[…] Alasan pulsar menggunakan 3 busi […]

32. Luqmanul Hackim - 13/06/2016

Wah ini mesti diperhatikan resistensi setiap busi, harus sama, atau cuma selisih dikit,,, soalnya busi resistor kadang beda resistensi.

trus kalo ada busi yg error, telat mematik atau lebih duluan mematik api, malah bahaya dong ?