京东物流重大战略曝光! 内含PPT

  一大早,消息传出,京东配送机器人在北京市海淀区开启了全球首次全场景常态化配送运营。

  之后,618战报刷屏。不出意料,京东再次刷新一系列记录。截至18日零点十分,其累计下单金额已达到1275亿元,而数据仍在不断增长当中。

  当然,今天引发议论最多的是这场合作——中午时分,京东集团和谷歌宣布,谷歌将以5.5亿美元现金投资京东,双方将结成广泛的战略合作伙伴关系。结合京东在供应链、物流领域的专业能力与谷歌的技术优势,双方将携手探索打造下一代零售基础设施解决方案。

  坊间热议暂且不表,今天要说的是另一件更值得物流行业关注的事——京东物流的一个大战略!

  “在今后的十年,我们的供应链服务也将大力输出到全球市场,两年前我们以物流为载体开始了在东南亚地区的布局,今年通过与谷歌的合作,我们也将继续开拓欧美和其他市场,将中国模式反向拓展到海外,实现低成本、高效率的中国制造通全球、全球商品通中国。”

  确定了京东未来10年的国际化方向,即以物流打头阵的供应链服务全球化。目的,就是在未来通过把技术和解决方案输出到更多的本地市场,把世界各国本地交付时效提升至48小时以内。

  “以物流打头阵的供应链服务全球化”,“48小时各国本地交付”——野心不可谓不大,具体要如何做?

  同日,京东物流官方宣布重大战略,也可以视为上述目标的落地方案:“以全球智慧供应链基础网络(GSSC)为蓝图,以搭建830双通全球网络,十大供应链科技输出,五大全链条数字化赋能为方向,带着我们过去积累的丰富的基础设施建设经验,技术、科技成果,在全球落地开花。形成强大的全球化供应链服务网络,同时提升整个社会的供应链效率,节约供应链成本。”

  根据京东物流方面介绍,全球化已成为中国经济发展的推动力,互联互通是各国自身经济增长和国家间贸易增长的必要条件。为此,京东物流计划搭建以中国制造通向全球,全球商品进入中国的双通网络,采取830枢纽布局,即国内八大物流枢纽加全球三十大核心供应链节点的全球化布局。通过设立海外仓、开通跨境专线、智慧化多式联运等方式,实现体验和效率的双重优化。

  “核心的目标是实现48小时之内中国能够通达全球,48小时的时间,我们要把全球的商品带进中国,同时也要把中国的优质商品带到全球各地”,京东物流国际供应链负责人韩鎏说。

  48小时速度如何做到?京东物流的第一步是将过去十年自主研发的供应链科技向海外输出。“最核心的十大拳头产品,其实就是六大智慧系统产品和四款硬件产品”。

  包括订单履约平台、仓储平台、运输平台、库存平台、零售平台、大数据平台等。经过检验的稳定六大物流系统将货物、仓储、配送、商家、消费者联通起来,统一管理、统一操作、统一算法,形成以体验为导向的全流程物流网络。

  “在科技改变世界的今天,京东物流还将通过无人仓、无人车、无人机、无人零售等四大黑科技,在全球引发效率革命”,韩鎏表示,“我们的核心思路是把这6+4软件和硬件配套的供应链科技赋能到海外,实现在海外本地的零售供应链体系的网络升级”。

  随着数字互联时代的开启,供应链服务的边际成本无限趋近与零。但资源的分散,供应链节点的脱钩,使得商品生产商、品牌商、零售商、消费者,甚至资金都得不到信息链通。京东物流通过深入全球的网络及信息系统,对供应链全链条进行数字化作业。以数字供应链、数字路由、数字清关、全链路追溯、供应链金融等五大全链条数字化,提升跨境通路效率。

  具体来说,针对跨境物流的长链条、节点多、不可控等特点,京东物流早前通过运用区块链、物联网、大数据等信息技术对跨境商品进行全程跟踪溯源,将跨境商品的物流动态可视化、透明化,实现物流链条管理、商品防伪、农产品质量保障等功能。而以商流+物流的结合,通过大数据为客户提供消费洞察、选品决策、补货预测、本地营销等方案,提升供应链效率,减少不必要的库存及加速商品流转。

  京东物流国际供应链负责人韩鎏说,“其实我们想实现的,不仅仅是把东西运出去这么简单,而是实打实的把东西卖出去。通过五大供应链的赋能方向,会给全球的生产商、品牌商、零售商、消费者提供更加完善、更加强大的全球供应链网络的服务“。

  其实,在这次国际化全面升级之前,京东物流已经在海外广泛扩张,打通了通道,输出了能力,同时也积累了一定的经验。概括而言,其海外织网有三种模式:

  2016年,京东在印尼自建电商平台JD.id上线,同时搭载的一套完整的电商物流基础设施正式运营。这次试水将京东世界级先进的物流技术和供应链管理能力,赋能印尼的物流网络管理。

  通过搭建仓配一体化物流网络,京东在“万岛之国”的印尼配送服务覆盖7大岛屿、483个城市,将印尼本地配送时效从5-7天,缩短为85%的订单可1天内交付。并推出了印尼配送标准时效产品“210”服务,极大的提升了用户体验。

  此外,基于京东在印尼布局,京东物流打通中国出口至印尼,从国内揽货/入仓、清关至本地终端配送的全链路物流服务。中印专线为更多中国制造及沃尔玛等大型零售商进入印尼市场提供一站式端到端服务。

  与之类似,2017年11月京东集团和尚泰集团共同成立的合资公司正式启动。继印尼的成功之后,京东将一整套物流体系继续复制到泰国,为泰国打造仓、配、客一体化的电商物流基础设施,将泰国电商物流时效带入当日达时代。

  2018年1月,京东战略投资越南电商平台Tiki。后者是越南近年来发展非常迅速的一家B2C电商平台,目前业务涵盖消费电子、生活方式、时尚以及图书等多个品类,提供4500多个正品品牌的商品;过去7年间一直保持着每年三位数的高增长,是同行业增速的三倍。

  目前,京东物流国际供应链已打通中国至越南出口专线,包括跨境运输、清关、配送等一站式服务,通过Tiki平台,将帮助更多中国品牌进入越南市场。

  作为京东的重要合作伙伴,沃尔玛通过在京东电商平台开设全球购官方旗舰店的方式将更多商品卖给中国广大消费者。商品的物流配送业务全部交给京东跨境物流进行管理。

  在京东全球购平台上所售卖的商品均由京东跨境物流进行统一存储、调拨、分拣。沃尔玛投资的英国第三大连锁超市ASDA和山姆会员店分别入驻京东跨境物流开放平台。此外,京东也通过进驻沃尔玛美国电商平台,搭载京东物流国际供应链一站式出口通道,将更多中国商品卖至美国。

  目前,京东物流已开通美国本地备货+配送;整合国内大型品牌如海尔等在美国的门店及仓储,进行本地揽收+配送;美国海外仓生产本+本地配送;以及从中国揽收/入仓、清关、落地配送等一站式服务。

  并与沃尔玛进行供应链深度合作,通过数据收集和客户访谈,为沃尔玛提供了“爆品补货建议”“商品临期下架预警”“销售预测监督报表”。通过商流+物流的结合,及数字化供应链服务,不仅将中国商品运出去,也将更多中国商品卖出去。

  与之类似的还有,与南美洲最大的电子交易平台Mercadolivre的合作以及与日本最大电商平台乐天的合作。借助这一模式,京东物流在把中国品牌打出去的同时,也将中国的物流服务体系和技术深入全球。

  业内人周知,近几年电商企业,包括快递企业纷纷出海。然而当它们走出国门的时候都会面临一个物流难题:环境更加复杂、需求更加多变、链条更长。针对这种物流状况,京东物流是怎样解决的,它的优势在哪里呢?

  “并不是简简单单京东把所有的事情都干了,我们会用我们科技的手段,用数据化、信息化的方式去整合我们所有的链路,让链路更加通畅。国际供应链物流的环节非常非常多,而环节间的交接或者是交流往往是很严重的问题,不同国家的国情也都不一样,这里面有没有人能够更了解整个链路里的东西,更何况有能力把它整合起来”,韩鎏介绍说。

  “比如说印尼,当地的电商基础设施相对比较薄弱,我们在印尼选择自建物流的方式,这一块儿跟菜鸟其实有很大的差异。我们有国内自建的经验、能力、技术作为积累,可以帮助我们很快的到一些基础设施相对薄弱的国家,复制这套模式。基础设施比较强的,像日本这些国家,我们就会跟当地的3PL的合作伙伴进行合作共生,进行更多的优化,核心还是将基础设施的效率做一些提升”。

  而据物流指闻了解,京东物流在开放共生的理念下,先后与日本乐天市场,美国沃尔玛,越南Tiki等电商和零售企业达成战略合作,以及与DHL、雅玛多、UPS、德迅等物流企业强强联合,通过供应链技术输出,以海外商流+跨境物流+本地配送+售后为核心,提供一站式进出口解决方案。

  韩鎏介绍说,“我们从价值观,从我们的战略思考,包括从我们的业务模式上,都是围绕着整个用户的体验去设计所有的流程。所以不管是科技的手段,还是共生的理念,最后还是围绕着想给消费者提供更好的价值。在这个里面,我相信对于国外消费者的尊重、了解、认知也会帮助我们”。

  行文至此,相信不少同行开始对比菜鸟网络,后者也要搭建全球网络:一个是48小时的全球达,一个是72小时的全球达,二者有哪些区别呢?

  据介绍,京东物流的的规划是以中国为中心,实现中国通全球和全球通中国,更多的是立足于中国去做的这件事情。另外京东物流经过这么多年的成长,也形成了自己独到的仓配一体的供应链模式,在海外交付上有很多创新和效率提升的机会点。

  而对于实现“48小时的目标”,京东物流也很有信心,相关负责人毫不讳言,“之所以有信心,是因为京东在这个过程当中有很好的把控力。这一点跟友商比起来,我们相对更有优势一点,因为货源的把控力,加上我们有自营的商流。因为控制了仓,所以我对商品维度的东西控制是非常好的”。

  “商品维度的东西,在全球各地清关的时候,是海关关注最多的东西。包裹维度的东西,可能不见得那么清晰透明。而商品维度数字化的东西,对于京东来说是非常大的优势。全球海关不管是进还是出,对于商品的把控是要求最严的地方。我相信在京东以商品为维度管理的模式下,对于全球的清关速度会做得比友商好很多”。

  可以预见,当今年618结束之时,一定又是一个火红的销售业绩,而这背后离不开物流配送的强力助攻和保障支持。

  京东物流在这场大促中有怎样的表现?我们从京东集团副总裁、京东物流规划发展负责人傅兵的一组数据中看下:

  傅兵介绍,从6月1日到18日零点,尽管单量暴增,但京东物流当日达、次日达的占比一直保持在90%以上,夜间作业还保障了消费者“凌晨下单醒来收货”。

  此外,依托于京东物流全球供应链体系,今年618期间海外订单量同比增长375%。京东物流将服务触角深入到城乡末梢,为新通路的商家提供便利服务,今年618期间,京东物流服务新通路商家的订单量同比增长了347%。

  自去年独立以来,京东物流驶入“开放”快车道,今年618期间开放业务仓配一体单量同比增长约200%,其中大件物流的开放业务表现最为抢眼,单量同比增长超过3000%,格力、海信、奥克斯等品牌对京东在供应链管理、稳定运营、用户体验等方面均给予高度评价。

  今年618恰逢世界杯,京东物流在部分城市开通了24小时“闪电送”,让球迷们享受一小时内送达服务。配送之所以如此迅速,是京东物流通过前置仓模式,通过消费预测等措施,将商品前置于距离消费者最近的仓库或门店。

  此外,今年618期间,京东国内首创的“快递到车”实现实测落地,立足“社区管家”构建京东帮智慧社区店,打通“最后一公里”家庭服务。

  可以说,京东物流过去十年,以自建的方式在中国落地生根,成为了中国电商物流的标杆。而未来十年,将是京东物流主攻国际化的十年,它又将扮演怎样的角色?瞄准怎样的目标?

  “我们希望在未来的时间,京东物流能够引领京东集团全面走向国际化里面一直充当排头兵、先锋官的作用。”

  “在东南亚这些小国家,国内特色的冷链配送、精准达、211,这些特色服务会不会在其他国家推出?”

  “陆陆续续都会有,满足当地市场的要求都会有。” (文章来源:物流指闻/叶帅)